特斯拉的神话将破灭了吗？

一夜之间，特斯拉股价暴跌13%，市值蒸发超过460亿。

这就是美股财报公布的威力。

2019年Q2营收63.5亿美元，低于市场预期的64.3亿美元。调整后，每股净亏损1.12美元，高于市场预期的亏损31美分。

数据显示，Q2季度交付量总计9.5万台，超过去年第四季度的9.06万辆，其中Model 3的交付量达到了7.755万台，占交付量的80%以上。

数据是挺不错的，累计四个季度以来，Model 3的销量已经超过了奔驰C级、宝马三系和雷克萨斯IS的销量总和，可见，在同一级别上，特斯拉已经开始碾压奔驰宝马等豪车品牌了。

但是，还是无法盈利，这是硬伤。

未来能否盈利？关键还是看中国市场。

在上海的工厂今年年底就要量产，马斯克对中国市场也非常看中，马斯克甚至表示，特斯拉未来的全球总部应该在中国，特斯拉未来的CEO也应该是中国人。当然，我们可以认为这是马斯克讨好中国的营销策略，但是，这也说明，在马斯克心中，中国对特斯拉极其重要。

特斯拉在中国的Q1总销量突破1万辆，中国成为特斯拉在全球的第二大市场。

特斯拉上海工厂

中国工厂生产线的全年产能将达15万辆。

7月，特斯拉启动新一轮降价，其中，Model 3进口车型最低价降低至35.59万元，今年5月公布的国产版 则是32.8 万元起。两者相差3万左右，一个购置税的价格？

说实话，国产版定价这么高，其实是为了支撑进口车的利润，不然，现在国产版还没量产就公布25万左右的话，那进口版就没法卖了，所以这个很正常。但是真正国产化之后，还会这么贵吗？要知道这个价格和奔驰C级和宝马3系价格差不多，难道特斯拉真的有这个勇气用自己最低配的车去杠豪华车？

我觉得不会，到时候应该还会有降价，毕竟，美系车嘛！你们懂的。