肇庆直达香港高铁7月10日开通，车程最快1小时20分左右, 你怎么看？-随便找信息港

肇庆直达香港高铁7月10日开通，车程最快1小时20分左右, 你怎么看？

　　说起肇庆，当然也就回避不了粤港澳大湾区。作为9+2城市之一的肇庆显然是当中最弱、最不具备湾区条件的，不仅经济实力弱、产业最底端、距离海岸线也最远且不紧挨核心城市。

　　可肇庆却偏偏进来了。这让很多人迷惑不解，也让清远羡慕不已。

　　融入大湾区交通先行，构建9+2相互间的交通网络系统也是习以为常，不过在高铁350公里/小时的线路下要让香港到肇庆不到200公里走上1小时20分钟却是有些慢了，未来应该控制在1小时之内才是合理范围。

　　或许泛珠刚好是9+2，而小珠也来个9+2，没有了肇庆那不是要变成了8+2。即便是纳入清远可也体现不出广佛的实力。

　　还有一个原因或许就是平衡，在深莞惠实力十分雄厚的都市圈目前，如何让广佛也要举足轻重的地位，清远不仅偏东北方向，而且山多地少，未来很难形成产业基地。

　　要平衡两大都市圈的实力需要把肇庆纳入进来，让珠三角西岸也有更大的施展空间，否则，一直向东，除了惠州和汕尾，还有汕头。那么广州这个省会城市和交通枢纽有何以形成凝聚力。

　　可肇庆的人口数量只有408万，还不到大湾区约7000人口的6%。而土地面积却是1.5万平方公里，占湾区总面积5.6万平方公里的1/4多。巨大的土地资源虽然降低了大湾区的土地生产力水平，可在珠江东岸地区的港深莞和广佛地区开发已经达到了极限的情况下，肇庆的土地资源无疑于柳暗花明！

　　近日公布，香港要在肇庆建设飞地经济。而且肇庆也出台了一揽子规划方案，要打造成为广东面向大西南枢纽门户城市，把肇庆火车站建设成为大湾区综合交通枢纽体系。而且未来在临近地区将建造珠三角干线机场，肇庆的地位也将大大提升。正是乌鸡变凤凰，未来前景不可限量！

相关文章推荐