44家汽车经销商增收难掩“寒意” 近四成净利润亏损

　　2019年的中国车市可谓愁云密布。前5个月，市场产销数据持续疲软，包括MPV、轿车、SUV等领域依然呈两位数跌幅，新能源车领域的增长也进一步放缓。

　　对于车市的持续下滑，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，主要原因在于购置税优惠政策的透支，提前消费了今年的市场。此外，国内投资放缓、房价上涨、环保治理加严、国六排放标准提前实施等，也不同程度地对车市造成冲击。

　　在此背景下，近日，中国汽车流通协会发布了“2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。小编记者注意到，广汇汽车(4.180, 0.03, 0.72%)以1661.73亿元的营业总收入和118.44万台的年销量（包含二手车），继续领跑经销商集团百强榜单；中升集团控股有限公司以1077.36亿元的营收排行第二，也是我国第二家跨入千亿元营收规模的汽车经销商集团；利星行汽车以829.96亿元的营收排名第三。

　　中国汽车流通协会会长沈进军认为，“当前行业最为突出的问题，一是生产方式，即以产定销造成了经销商库存高企；二是批零价格严重倒挂，造成经销商卖一辆亏一辆，卖得越多亏得越多；三是网点过多过密，造成同城同一品牌的血拼。

　　44家营收超百亿元

　　广汇营收1662亿元领跑

　　数据显示，广汇汽车2018年实现营业总收入1661.7亿元，同比增长3.4%；实现归属于母公司所有者的净利润32.6亿元，同比下降16.3%。其中，“整车销售”为广汇汽车去年营业收入的主要来源达1426.7亿元，营收占比为85.9%。

　　线下门店方面，截至2018年底，广汇汽车运营839个门店，较2017年末增加47个；运营门店包括777家4S店，其中布局豪华品牌、超豪华品牌4S店221家。

　　榜单亚军中升集团，2018年财报显示，全年实现营业收入1077.35亿元，较去年同期增长24.9%；净利润达36.95亿元，同比增长6.3%。截至2018年底，中升集团经销店总数增加至318家，包括175家豪华品牌及143家中高端品牌经销店。

　　而在早前西安奔驰维权事件中身陷舆论漩涡的“利星行”，2018年实现营业收入829.96亿元，总销售量达到24万辆。此外，由于遭遇经营问题，2018年庞大集团(1.180, 0.01, 0.85%)实现营业收入420.34亿元，同比下降40.37%；归属于上市公司股东的净利润为亏损61.55亿元，同比下降3003.23%。在出售了部分4S店用于缓解资金困境后，截至2018年末，庞大全国经营网点806家，较2017年末减少229家。其中4S店共有563家。

　　除上述三家外，十大经销商集团中还有上海永达集团营收695.18亿元、恒信汽车集团541.36亿元、大昌行集团445.79亿元、国机汽车(6.510, 0.15, 2.36%)442.53亿元、浙江物产元通汽车集团432.08亿元、庞大集团420.34亿元、江苏万邦金之星400.79亿元。共有44家经销商集团2018年营收超过百亿元。

　　记者注意到，去年部分经销商集团在寻求业务的升级转型，从重销售向重服务转型，其中二手车、汽车金融等衍生业务成为经销商业务转型的重点。部分经销商集团财报显示，二手车业务销量增幅明显，其中广汇汽车2018年二手车销量同比增长48.88%，永达汽车2018年二手车销量同比增长超过20%。

　　增收不增利

　　近四成经销商净利亏损

　　2019年以来，我国汽车市场正从高速增长向高质量发展转型换挡，汽车经销商集团也加速从销售商向服务商的演变进程。沈进军认为，“汽车市场的高增长时代过去了，未来的常态是正增长和负增长将并存，经销商面临重新洗牌，或将需要通过转变观念和经营让自己度过寒冬。”

　　根据中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》统计显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%。进入2019年，这一状况并没有得到改善，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大。