发布时间:2019-04-26 18:00:41 文章来源:互联网
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奔驰漏油事件后,金融服务费的问题你感觉会不会就此消失?购车市场会不会走向正轨?

    奔驰的这次漏油事件闹得很大,影响面也很大,尤其是汽车销售中的金融服务费是大家所关心的。很多人在买车的时候遭遇了这个金融服务费,有些自认为还是谈判高手的,最终还是得给3000块钱金融服务费,没有发票。
 
    4s店的常规套路是这样的,给个优惠的幅度,然后要加上一些升级包,服务包,或者是装修礼包之类。然后要给到这个优惠的话,那必须是按揭购车。所以最后客户买到的往往是按揭购车,需要支付金融服务费,还需要买一些装修包货升级服务包。而如果说仅仅是买个裸车,其他所有都不要,4s店会拒绝销售。
 
    所以就4s店的套路来说,基本上是走强制交捆绑易这条路。就金融服务费来说,很多人会去投诉举报,但是都不会赢,因为金融服务费仅仅是整个服务当中的一部分,它构成你优惠套餐的一部分。要退是很难退成的。强制交易却是存在的。因为在大部分情况下,在4S店买不到某个车型的裸车。
 
    我一直认为在中国挣钱是很难的,但是花钱比挣钱还要难,花钱的路上也有一大堆坎。而这些坎主要来自于4s店的垄断地位,这种垄断地位,不解除的话,这样的一种销售格局就很难打破。总之一句话,4s店的成本过高,4s店的对利润的要求过高,而且还存在员工工资不断上涨,这样来说他们对利润的要求也会越来越高。所以要让金融服务费等其他消费观下,能够在4s店消失,在现在看来似乎是一个不可能完成的任务。而向利星行这样的销售网络,他本身又在北京奔驰有股份,所以破除4s店的这样的一种销售格局都会很难。
 
    所以中国汽车销售格局就是这样子,有些品牌的汽车谁都可以卖,谁都卖不掉;而另一些品牌的汽车,不是谁都可以卖,你要买非得跟他买。

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