发布时间:2017-07-18 14:14:57 文章来源:互联网
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共享单车出现前,自行车为什么都用链条?

    摩拜在共享单车占有绝对的地位,因而其也成为行业的风向标。
 
    共享单车使用传动轴推动而非链条,一是为了防止出现掉链子这种情况,二是为了利用镁合金材料延长共享单车使用寿命。但是这种传动轴驱动有两个弊端,一个是造价高,一个是自行车蹬起来费力。以前自行车都是自己的,谁会买个费力还贵的自行车啊?肯定买又便宜又省力气的链条自行车啊。
 
    但是这种传动轴成本太高,只有很少的共享单车能够釆用这种方式,大部分还是链条。
 
    除了链条,共享单车统一改变的还有车轮,有相当一部分共享单车车轮使用一体轮结构,而放弃以前的辐条轮,最主要的目的还是延长使用寿命。
 
    根据兴业证券今年3月份发布的研报显示,共享单车行业基本被摩拜和ofo瓜分,两家合计占到90%以上的市场份额。摩拜单车活跃度高达70%,远远高于ofo小黄车的23%。今年一月份,日均活跃用户已达97.86万人,几乎是ofo的2倍。
 
    摩拜单车第一款经典款和第三代升级版都使用了镁合金一体轮,这也影响到了其他共享单车使用镁合金一体轮。骑呗、优拜、町町也纷纷在他们的单车设计中使用镁合金一体轮。
 
    与传统辐条轮相比,镁合金一体轮有以下优点:与其他合金相比,镁合金性能优良,在金属结构材料中质量最轻,密度为铝的2/3,不到钢的1/4,集高减震性、高热传导性和高刚性和高抗弯曲性于一身,可延长压铸件的使用寿命。也就是使用镁合金一体轮能够延长共享单车的使用寿命。
 
    由于共享单车是公共使用,一般三年就达到了使用极限。而实际情况是,使用辐条轮可能损坏时间更短。
 
    统计显示,目前全国共享车大行业累计投放数量接近200万辆,其中镁合金一体轮渗透率为30%。还有很大的潜在空间。
 
    那么使用镁合金一体轮的弊端和使用辐条轮的好处呢?
 
    使用一体轮有一个不可避免的弊端是,车子防震动能力要比辐条轮差。现在共享单车只是在马路和平地上使用,这也是选用一体轮的原因之一。

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