“气荒”来袭,三大石油巨头开足马力应对(3)

扬子石化的天然气用量目前已减少了90万方/日。为解决燃料气的短缺问题，扬子石化多次召开专题会议，大量采用液化气弥补天然气缺口，液化气的使用量增加了600吨/天。同时，通过内部挖潜，增加燃料来源，该公司炼油厂用装置自产丙烷弥补天然气缺口，丙烷蒸发后的气体并入燃料气管网，补充天然气。炼油厂丙烷蒸发器投用方案从工艺变更批复到项目施工投用仅用一周时间，于2017年12月17日顺利投用，极大地缓解了公司天然气缺口。

金陵石化每天减少天然气用量20万方，为民用天然气留下了空间。此外，中国石化还将重庆一座日产100万方的LNG工厂的开工期从10月底推迟至供暖期结束，以增加今冬明春的管网供气。

中国海洋石油总公司雇百辆卡车车队运送液化天然气至遥远的北方，中海油2107年12月15日发布声明指出，这些卡车每辆可以装载20吨液化天然气，将从中海油位于南方的天然气接收码头出发，例如广东珠海金湾及粤东两个接收站，行驶两千多公里至华北。计算显示，用柴油车、每车装载20吨，途经2,400公里路程将LNG从珠海运送至保定，将花费约两天时间，耗费成本5.04万元人民币。行业消息人士称，按照每吨9000元人民币的报价，这样每车的运输成本几乎是所运LNG价值的近三分之一。